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    極氪,吉利汽車的第二次 “藍色行動”

    在全球車企普遍比較困難的2020年,“自主品牌一哥”吉利汽車卻表現不俗。財報顯示,2020年全年,吉利汽車累計銷量超132萬輛,連續4年保持中國品牌乘用車銷量第一。

    文| 呂江濤

    在全球車企普遍比較困難的2020年,“自主品牌一哥”吉利汽車卻表現不俗。財報顯示,2020年全年,吉利汽車累計銷量超132萬輛,連續4年保持中國品牌乘用車銷量第一。

    不過,電氣化時代帶來的沖擊對所有傳統車企一視同仁,吉利汽車也不例外?;谌蚱嚠a業變革及應用環境變化,吉利形成“兩個藍色吉利行動計劃”——既保留吉利在智能化節能與新能源汽車領域的優勢,又開拓智能化純電動汽車新局面。

    在“兩個藍色吉利行動計劃”中,最吸引眼球的就是組建一家全新的純電動汽車公司——極氪公司。極氪公司將整合吉利汽車旗下各類資產和技術,其中就包括備受期待的浩瀚智能進化體驗架構(SEA)。而基于此架構打造的極氪首款純電動汽車——ZEEKR 001也會在今年4月份的上海車展上接受預訂,并且在今年第四季度開始交付。

    85 《中國經濟周刊》 首席攝影記者 肖翊 I攝

    《中國經濟周刊》 首席攝影記者 肖翊 I攝

    被寄予厚望的“一把手工程”

    今年開年以來,吉利汽車在新能源領域的重磅動作一個接一個。1月11日,吉利、百度官宣聯合造車;1月13日,吉利聯手富士康組建合資公司,提供代工及定制顧問服務;1月19日,吉利與騰訊簽署戰略合作協議……

    近期,吉利汽車還全新發布了“兩個藍色吉利行動計劃”:一是智能化節能與新能源汽車,具體表現為混合動力汽車、插電混合動力汽車、增程式插電混合動力汽車以及小排量節能汽車。二是智能化純電動汽車,組建全新的純電動汽車公司,正面參與智能純電動汽車市場的競爭。

    對此,有業內專家指出,現在這一時期正是吉利汽車電氣化轉型和培育的關鍵階段,而近期成立的極氪公司正是這項計劃落地的最新成果。

    吉利汽車日前發布的公告顯示,其與吉利控股集團共同成立的極氪公司將主要從事研發、采購及銷售包括極氪品牌智能純電動汽車在內的電動出行相關產品,以及提供相關服務。新公司計劃現金注資20億元,其中,吉利汽車持股51%,吉利控股集團持股49%。

    值得注意的是,極氪不僅將整合吉利汽車旗下各類資產和技術,還將從投資、運營、品牌定位、產品以及未來的走向規劃等方面體現其特殊性。

    而從人事安排來看,李書福出任極氪公司董事長,讓極氪成為名副其實的“一把手工程”。而出任極氪公司CEO的安聰慧多年以來也一直在吉利汽車集團位居高位,品牌旗下大部分熱銷產品幾乎都是在他的主抓下完成的。

    事實上,極氪并非吉利的首個電動汽車品牌,已有的包括幾何、極星等,此外還有蓄勢待發的smart純電動汽車。

    而對于為何要再建新品牌,安聰慧在接受媒體采訪時表示,從研發體系、產業鏈到生態圈,智能電動車和燃油車有比較大的區別。吉利、領克品牌的新能源汽車未來主攻節能、插混、混動等領域,屬于藍色吉利行動計劃的第一個方面。幾何、極氪主攻純電領域,屬于藍色吉利行動計劃的第二部分。

    此外,極氪成立后,將會與幾何品牌形成差異化組合,幾何主要聚焦大眾市場,主攻中檔平民化車型,而極氪將主攻高端豪華、潮流科技品牌。

    雖然沒能完全實現5年前藍色吉利行動計劃提出的具體目標,但這一計劃確實已經全面開花,透過一系列戰略布局,也可以看到吉利發展新能源汽車的決心。而科技公司的定位,無疑也將為未來極氪公司的發展帶來更多想象空間。

    備受期待的浩瀚平臺

    據《中國經濟周刊》記者統計,2019年以來,自主電動汽車品牌的高端化開始集中涌現。除了吉利的極氪以外,東風嵐圖、北汽極狐、上汽智己、長城沙龍等國產高端智能電動車品牌也早已先后問世。有媒體報道稱,比亞迪也將推出高端品牌,首款車型海豚將于今年下半年正式推向市場。

    而極氪最受外界關注的就是吉利2016年開始研發,于去年發布的浩瀚智能進化體驗架構(SEA架構),這也正是極氪的技術根基之一。

    據吉利官方資料,該架構是全球最大帶寬、最高效的智能電動汽車解決方案,以硬件層、系統層和生態層構建三位一體的立體化布局,具備持續進化的能力。據記者了解,SEA架構僅技術研發成本投入目前就已超過200億元。

    不同企業之間,對“域”的劃分不盡相同。SEA架構的獨創性在于,將劃分的三域(智能座艙域、自動駕駛域和車輛控制域)再度融合,實現算力集中。由此,該架構弭平了自主品牌與國際一線平臺的技術代差,并在技術特點上與大眾MEB、特斯拉Model 3/Y平臺相比各有所長。而且,它具備強大的二次開發空間,用戶可以直接對眾多API接口進行直接二次開發,大大提高了用戶的自主性和開發的靈活性,同時縮短開發過程。

    據浙商證券最新發布的研報總結,SEA架構以硬件層的全域兼容、系統層的全域迭代和生態層的全域共創構成三位一體的立體化布局,具備高寬帶和高效率這兩大核心能力,擁有六大技術亮點:

    一是兼容性好,擁有全球領先的寬帶,1800mm~3300mm的軸距范圍,A級車到E級車全尺寸覆蓋;二是軟件定義汽車,最高效的智能電動車解決方案,軟件開發周期縮短50%;三是動力性能強,能提供高性能電動四驅系統,擁有超跑級的動力體驗;四是全新三電,采用了電驅動、電管理、電生態的新三電理念;五是安全性高,全域安全理念,守護生命域、健康域、財產域、隱私域四大域共計九大系統,電池的安全測試達202項;六是智能駕駛,采用高級輔助駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛的技術路線,已經具備滿足完全自動駕駛的能力。

    除了技術優勢以外,極氪在商業模式上也將讓消費者耳目一新。極氪將打造輕資產運營模式,設立品牌直營新終端,自建全場景充電補能服務體系,實現潮流生活與科技、用戶生態與產業生態的融合。

    更重要的是,極氪的產品是“現貨”而不是“期貨”。據極氪公司CEO安聰慧透露,極氪首款純電動車——ZEEKR 001將在今年4月上海車展接受預訂,在今年第四季度開始交付。未來5年,極氪每年將向市場推出至少一款全新產品。

    (本文刊發于《中國經濟周刊》2021年第7期)


     

    2021年第7期《中國經濟周刊》封面

    2021年第7期《中國經濟周刊》封面

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